| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | CIMC |
| Orzecznictwo: | CE |
| Numer modelu: | Sprzedaż tankowca |
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
| Szczegóły pakowania: | Wysyłka kontenerów, ładunków masowych lub RORO |
| Czas dostawy: | 25-30 dni roboczych |
| Zasady płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 300 jednostek miesięcznie |
| Rodzaj: | trzyosiowa cysterna olejowa | Posługiwać się: | Przyczepa ciężarowa |
|---|---|---|---|
| Maksymalny ładunek: | 45-100 ton | Zawieszenie: | Mechaniczne / Powietrzne |
| Pin królewski: | 2 ”(50 mm) lub3,5” (90 mm) JOST | Podwozie: | Marka JOST Dwie prędkości |
| Nazwa produktu: | naczepa cysterna paliwowa | Oś: | Marka FUWA (marka BPW jest opcjonalna) |
| Materiał zbiornika: | Stal węglowa / stal nierdzewna / aluminium | Stan: | Nowa cysterna na wodę do traktora |
| High Light: | 100T Oil Fuel Tanker Trailer,33000L Fuel Tanker Trailer,7 Compartments Fuel Tanker Trailer |
||
Opis:
CIMC jest profesjonalnym producentem cysterna olejowa.Może zapewnić stal węglową, stal nierdzewną, materiał ze stopu aluminiumcysterna do przewozu olejudo sprzedaży o pojemności ładunkowej od 20000 litrów do 90000 litrów według wymagań klienta.
Produkt CIMC o wysokiej jakości sprzedaż tankowiec.Zwykle jest przeznaczony do transportu benzyny, lekkiego oleju napędowego, ropy naftowej, szeroko stosowanych w różnych jednostkach transportowych, stacjach benzynowych i innych gałęziach przemysłu logistycznego.
Przekrój poprzeczny tankowca CIMC na sprzedaż to międzynarodowy standardowy łuk małego koła, dzięki czemu naprężenie zbiornika jest bardziej jednolite i mocniejsze.Grubość płyty może spełniać międzynarodowe standardy.Konstrukcja tankowca ma niski środek ciężkości i doskonałą niestabilność.
Zalety autocysterny CIMC Oil Tanker
| 1.Najlepszy materiał stalowy, dobre właściwości mechaniczne, niezawodne spawanie, wysoka wytrzymałość i niewielka waga |
| Najmniejsza waga, stalowy zbiornik o wysokiej wytrzymałości jest znacznie zmniejszony, a rama jest zoptymalizowana pod kątem różnych warunków drogowych. |
| 3.Unikalna konstrukcja |
| 4. wysoka głośność |
| 5. Niska stopa rezydualna, oszczędność kosztów i poprawa wydajności. |
Specyfikacjaprzyczepa olejowa:
| Wymiar | 11000 mm * 2500 mm * 3700 mm |
| Tom | 33000 litrów |
| Podanie | transport Paliwo, olej, olej napędowy |
| Korpus zbiornika | |
| Materiał | Stal węglowa |
| Korpus zbiornika i oddzielna płyta przedziału | 6mm |
| Przedziały | 1 do 7 przedziałów, w zależności od potrzeb klienta |
| Pokrywa włazu | Pokrywa włazu API ze stali kartonowej lub stopu aluminium 500 mm (średnica) |
| Zawór upustowy | Średnica wynosi 3 lub 4 cale |
| Podwozie | |
| Osie | 3 jednostki, FUWA / BPW / CIMC / inne |
| Opona | 12 jednostek, marka może być opcjonalna |
| Podwozie | Marka JOST |
| King Pin | Marka JOST 2,0 lub 3,5 cala (przykręcane lub spawane) |
| Zawieszenie | Zawieszenie mechaniczne lub zawieszenie pneumatyczne |
| Układ hamulcowy | WABCO |
CIMC Tri Axle Oil Tanker Trailer na sprzedaż w Kenii
CIMC 33000 litrów naczepa cysterna olejowa na sprzedaż
