| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | CIMC |
| Orzecznictwo: | CE |
| Numer modelu: | Podwozie trójosiowe |
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
| Cena: | USD 6000-11000/unit |
| Szczegóły pakowania: | Wysyłka kontenerów, ładunków masowych lub RORO |
| Czas dostawy: | 25-30 dni roboczych |
| Zasady płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 300 jednostek / jednostek na miesiąc |
| Rodzaj: | Podwozie trójosiowe | rozmiar: | 6700x2500x2900mm |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Stal węglowa | Zawieszenie: | Mechaniczny / pneumatyczny / wózek |
| Maksymalny ładunek: | 30 ton | Pin królewski: | 2 ”(50 mm) lub3,5” (90 mm) JOST |
| Funkcjonować: | Transport kontenerów 20/40 stóp i ciężkiego sprzętu | Orzecznictwo: | CE |
| Posługiwać się: | Truck Trailer, zawiera transport | Imię: | przyczepa szkieletowa do kontenerów |
| Podwozie: | JOST | Oś: | Fuwa |
| kolor: | Klienci opcjonalni | Stan: | Nowe wykonane / dostosuj według potrzeb |
| High Light: | Podwozie przyczepy kontenerowej CIMC,podwozie przyczepy kontenerowej 20FT,podwozie trójosiowe CIMC |
||
CIMC podwozie trójosioweżywotność zawodowa jest ponad 5 razy dłuższa niż przyczep innych marek. 20-stopowe przyczepy szkieletoweto stała konstrukcja powszechnie stosowana w transporcie kontenerów.Jest to głównie konstrukcja stalowa, w której kontenery są ładowane i ładowane za pomocą suwnic. Trójosiowe podwozie kontenerowe zapewnia możliwość zabrania kontenera o dużej wadze, dając jednocześnie możliwość dostosowania wymaganej manewrowości.Ten typ przyczepy jest prosty, ale mocny i może służyć nawet w trudnej topografii.
CIMC to największy i profesjonalny przyczepa szkieletowa trójosiowaproducent.Możemy dostarczyć różne rozwiązania, aby sprostać różnym wymaganiom klientów.
1. Przyczepa szkieletowa trójosiowablokada podwozia służy do mocowania podwozia przyczepy do nadwozia kontenera.Jest wyposażony we wnękę blokującą.
2. Aby zapewnić optymalną konstrukcję do przeładunku i większej ładowności, podwozie jest produkowane jako przestrzenna konstrukcja ramowa ze stali o wysokiej wytrzymałości.
3. CIMC przyczepa szkieletowa trójosiowa wykorzystuje metodę automatycznego spawania łukowego do spawania belki głównej, nie ma interfejsu między blachą stalową. może zapewnić zintegrowaną belkę główną, dzięki czemu belka główna jest mocniejsza i trwalsza.
4. Zastosowano zawieszenie nowego typu o wysokiej wytrzymałości i odporności na uderzenia z opatentowaną konstrukcją korbowodu.Gwarantuje osiągi w trudnych warunkach drogowych i dłuższą żywotność.
5. CIMC podwozie trójosiowe jest popularny, ale tylko ze względu na wysokiej jakości materiały i części zamienne, ale także zaawansowaną technologię, taką jak proces spawania, malowania i projektowania.
| Rodzaj | Podwozie trójosiowe |
| Ogólne wymiary | 6700x2500x2900mm |
| Waga załadunku | 30tona |
| Zakrętka pojemnika | 8/12 szt |
| Główna wiązka | Stal Q345B |
| Belka boczna | 16 Stal w kształcie litery U lub stal w kształcie litery I. |
| Marka osi | Marka FUWA / BPW / CIMC |
| Sworzeń trakcyjny | 2 "lub 3,5" |
| Podwozie | Marka JOST opcjonalna |
| Zawieszenie | Zawieszenie mechaniczne, zawieszenie pneumatyczne jest opcjonalne |
| Opona | 12.00R22.5 Opony marki Triangle, inne opony opcjonalne |
| Hamulec | 6-krotny układ hamulcowy |
| Przybornik | 1 jednostka |
| Lampa obrysowa boczna | Typ diody LED |
| Napięcie | 24V |
CIMC zapewni najbardziej odpowiedni środek transportu, kontener, ładunek masowy, ro-ro.Przed podwoziem trójosiowym jest wysyłany, pojazd jest spryskiwany woskiem i przykrywany plandeką.
Trzyosiowe podwozie kontenerowe CIMC
Sprzedaż przyczepa szkieletowa trójosiowa CIMC
